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　　西（xī）安市安全生（shēng）产（chǎn）委员（yuán）会办公室21日凌晨发布（bù）通报，西安地铁（tiě）10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试验路（lù）线车辆型式试（shì）验时，因车辆公司调试人员（yuán）操作不当（dāng），发生车（chē）辆追尾事故，造成该（gāi）公司（sī）试验（yàn）人员1人不幸身亡，2人受（shòu）伤。

　　对于产能（néng）问题，我（wǒ）们要从经济规律出发（fā），客（kè）观、辩证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场竞争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了（le）就（jiù）是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进（jìn）口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

　　其实（shí），百年来的中（zhōng）日关系一直都存（cún）在谁来主导、走向（xiàng）何方的问（wèn）题（tí）。当然（rán）这中间有（yǒu）美国的因素，因（yīn）为日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接影（yǐng）响甚至在重大问题上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日（rì）本的一些（xiē）外交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中（zhōng），中方是（shì）主（zhǔ）导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人民外（wài）交、和平外交”为主要特（tè）征的中日关系发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的。