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　　会（huì）议要求，各（gè）金融（róng）单位要按（àn）《论述摘（zhāi）编》的精神，毫不（bù）松懈（xiè）防风险，坚定不（bù）移强监管，务实有为促发展，全面完（wán）成今年各项金融（róng）工作任（rèn）务（wù），切（qiè）实把（bǎ）学（xué）习成果转（zhuǎn）化为推动金融高质（zhì）量发展、加快建设金融强国（guó）的实际成效。

　　针对上述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力（lì）。据彭博（bó）社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年（nián）前（qián）有（yǒu）很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式（shì）参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿（yì）欧元。

　　同时，中日两国（guó）在战后一直就存在很（hěn）多（duō）既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚（yà）争雄”的问题（tí）、“历史认识”的（de）问题（tí）、台湾（wān）问题、两国的领海划（huà）界（jiè）问题等等。近年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的进程中，又不断地（dì）发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也（yě）是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原因（yīn）。