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　　路透社13日称（chēng），新制（zhì）裁包（bāo）括（kuò）衡（héng）水元展贸易有限公司和（hé）总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理（lǐ）由（yóu）是它（tā）们涉嫌或曾经参与“破坏乌（wū）克兰稳定”或“破（pò）坏或威胁乌克兰领（lǐng）土”。“美国之音”称，衡水元（yuán）展贸易有限（xiàn）公司和香港恒邦微电子有限公司（sī）此前已被（bèi）美（měi）国财政部制裁过。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局（jú）面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适（shì）度的产大于需（xū）有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产（chǎn）能问题（tí）与国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是（shì）站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么（me）这些商（shāng）品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩了吗？