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　　中央宣传（chuán）部、中央财办（bàn）、中央（yāng）党校（国家行政学（xué）院）、中央（yāng）党史和（hé）文献研究院、国务院办公厅（tīng）、国家（jiā）发展改革（gé）委、财政部（bù）、中央金融管理（lǐ）部（bù）门和中管（guǎn）金（jīn）融（róng）企业、习（xí）近（jìn）平（píng）经济思想（xiǎng）研究（jiū）中心有关负责同志。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是（shì）各（gè）国发展的（de）共同机（jī）遇（yù）。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需（xū）要，也（yě）对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不少外（wài）国（guó）汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美（měi）国汽车（chē）媒体协会（huì）有关活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说（shuō），美国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润（rùn）的主要（yào）来源（yuán）。