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　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业（yè）务，这（zhè）真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中国的经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美（měi）国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的（de）情况略（lüè）有不（bù）同，与传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　3月13日，中央金融委员会办公（gōng）室、中（zhōng）央金融工作委员会（huì）召（zhào）开会（huì）议，学习贯彻全国两会精（jīng）神，中央（yāng）金（jīn）融委员会办公（gōng）室主任、中央金融工作委（wěi）员会书记（jì）何立峰出席会议并讲话。

　　第四是（shì）日（rì）本（běn）、菲律宾与中（zhōng）国互动（dòng）以及各自国（guó）内的变数。众所周知，日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国（guó），日本和中国（guó）的贸易额，等（děng）于日美贸易（yì）额的（de）两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映（yìng）了一（yī）种政治经济（jì）利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅（yì）外长即将（jiāng）到印尼（ní）等东盟国（guó）家（jiā）访问（wèn），必将推动中国与东盟关系发（fā）展，一边是（shì）与中国（guó）合作（zuò）的阳关道，一边是与中国（guó）对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何（hé）选择呢？！