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　　其实，百年来的（de）中日关系一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间有美国的（de）因素，因为日美在二战（zhàn）后（hòu）至今（jīn）的制度安排（pái）上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大问（wèn）题上主导（dǎo）着（zhe）日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交之后开启的中（zhōng）日关系发（fā）展（zhǎn）的（de）热（rè）潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系发（fā）展，应（yīng）该说一（yī）直是顺畅的。

　　西安地铁（tiě）10号线（xiàn）2020年7月1日（rì）开工建设，一期工程全长（zhǎng）约34.418千米，设计最（zuì）高速度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备初（chū）期运营条件。 （总台记者 李志）

　　携程集（jí）团（tuán）副总（zǒng）裁秦静认为（wèi），随（suí）着这一政策的施行，将（jiāng）加速中（zhōng）国与澳（ào）大利（lì）亚之间的旅游交流及经（jīng）贸互动。同时（shí），政策（cè）也将惠及在澳大（dà）利亚生（shēng）活的逾百万华人华侨，使（shǐ）得（dé）他们回国探亲或旅游的过程更（gèng）为简（jiǎn）便（biàn）顺（shùn）畅。秦静（jìng）指出，作为亚太地区的重要国家，中国与（yǔ）澳大（dà）利（lì）亚在（zài）经济（jì）上具（jù）有（yǒu）高度（dù）的互补性，合作潜（qián）力巨（jù）大，未来也（yě）期盼在旅游领域（yù）激发更（gèng）强劲（jìn）的合作（zuò）动力。