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　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的（de）压力。首先（xiān）是中日关系力（lì）量对比的显著变化（huà）。中国（guó）从以前远远（yuǎn）落（luò）后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量开始（shǐ）超越日本（běn），到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随中日经济和（hé）综合实力的这（zhè）种明显的（de）变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中日（rì）关（guān）系似乎在向着负面的方（fāng）向发展。在（zài）中日经贸额不断增长的同时（shí），中日之间（jiān）的（de）政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系取（qǔ）态，对中日（rì）都（dōu）是压力（lì）很大的，对日本（běn）尤（yóu）其（qí）如此。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　中（zhōng）共（gòng）中央政治局常委（wěi）、中央和（hé）国（guó）家机关工委书（shū）记蔡奇对（duì）工委开展党（dǎng）纪学习教育提出明确要求。工委分管日（rì）常工作的副书记郭文奇主持会（huì）议并作动员讲话。