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　　李希还（hái）强（qiáng）调（diào），要“以高度（dù）的政（zhèng）治责（zé）任感（gǎn）认真履行党章（zhāng）赋予（yǔ）的职责（zé），旗帜鲜明同违反（fǎn）党规党纪（jì）的行为作坚决斗（dòu）争（zhēng），切实（shí）维护（hù）纪律的刚性、严肃性，同时做到（dào）严于律己、严负其责（zé）、严管所辖，锻造纯度更高、成色更足的铁（tiě）军”。

　　一是放（fàng）宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围。在两地证（zhèng）监会（huì）指导下，沪深港交（jiāo）易所（suǒ）已达（dá）成共识，拟适（shì）度放宽合资格（gé）股票ETF的平（píng）均资产管理规模要求，降（jiàng）低南向港股（gǔ）通ETF产品的港股权重和港股通股票权重（zhòng）要求，北向沪股通、深股（gǔ）通（tōng）ETF产（chǎn）品做对等调整（zhěng），支持（chí）香（xiāng）港国际资产（chǎn）管理中心建（jiàn）设。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。