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　　但（dàn）随（suí）着税收征管能力不断强化（huà），税收征（zhēng）收率（lǜ）不断提高，企业（yè）实际税负正在逐步接（jiē）近名义税（shuì）负（fù），在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企（qǐ）业如果不能承担可能会（huì）选（xuǎn）择（zé）停业，这不仅影响（xiǎng）就业，更会（huì）对宏观经（jīng）济运行带来负面影响。

　　公开（kāi）资料（liào）显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月（yuè）参（cān）加工作（zuò），东北（běi）财经大学（xué）金（jīn）融系（xì）货币（bì）银行学专业毕（bì）业，经（jīng）济学硕士（shì），系十（shí）七届中央候补（bǔ）委员、十八届中央委员。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国（guó）市场的销售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席（xí）执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。