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　　其实（shí），日（rì）本（běn）无论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似（shì）乎（hū）和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他（tā）也在（zài）很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时，又（yòu）和（hé）中（zhōng）韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理的数据，通用汽车（chē）及其合资公司在华市场份额从2015年的（de）15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国市（shì）场盈利（lì）占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地（dì）区（qū）保留（liú）其（qí）旗下Jeep品牌的进口业务。

　　林剑表示，中国坚持走和（hé）平发展（zhǎn）道路，坚（jiān）定奉行防（fáng）御性的国防政策，致力（lì）于维护亚（yà）太和（hé）世界的和平（píng）与稳定，不对任何国家构（gòu）成威胁。当前地区（qū）安全风险主要（yào）来自个别域（yù）外大（dà）国在亚（yà）太拼（pīn）凑排他性的“小圈子”，制造阵营对（duì）抗，特（tè）别是在南（nán）海地区（qū）兴风作浪（làng），唯（wéi）恐（kǒng）天下不乱。中方（fāng）对此坚决反对，希望澳方正（zhèng）确看待中国发展和战略（lüè）意图，摒弃（qì）冷战思维，多做（zuò）有利于维（wéi）护（hù）地（dì）区（qū）和平稳定的事（shì），不要动辄拿（ná）中国说事。