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　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：美日菲最（zuì）近走得很近（jìn），其实（shí）大（dà）家都看得很清楚（chǔ），他们这种“秀恩爱”的背（bèi）后，实质（zhì）上还是美国（guó）的问（wèn）题，也就是说，还是中美（měi）关（guān）系（xì）遇到（dào）了障（zhàng）碍（ài）。

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联（lián）动”的桥梁（liáng）。但（dàn）是，从战后（hòu）几（jǐ）十年的实（shí）践来看，日本（běn）和（hé）周边各国的（de）关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经济大（dà）国，它的（de）经贸（mào）关系主要是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚洲国家的（de）互动（dòng），而不是依（yī）靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美（měi）国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进（jìn）退两难。

　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给和需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需要（yào），也对全（quán）球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。