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　　携程（chéng）集团副总裁秦静认为，随着这一政策（cè）的（de）施行，将加速（sù）中国与澳（ào）大利亚之（zhī）间的旅游交（jiāo）流及经贸互动。同时，政策也将惠及在（zài）澳大利亚生活的逾百（bǎi）万（wàn）华人华（huá）侨，使（shǐ）得他（tā）们回国探亲（qīn）或旅（lǚ）游的过（guò）程更为简便顺畅。秦静指出，作（zuò）为（wèi）亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经（jīng）济上具有（yǒu）高（gāo）度的互补性（xìng），合作（zuò）潜力（lì）巨大（dà），未来也（yě）期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量（liàng）市场（chǎng）需求（qiú），这将是（shì）各国发展的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发（fā）展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　特约评论员 庚欣：日本（běn）是一个（gè）岛屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛（dǎo）屿（yǔ）国家，就必须（xū）要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但（dàn）是，从（cóng）战后几十年的实践来看，日本和（hé）周（zhōu）边各国（guó）的关系发（fā）展并不融（róng）洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额（é）达到3600多亿（yì）美元（yuán），而和美国的（de）经贸（mào）额只有中日经贸额的一（yī）半左右。地（dì）缘关系上（shàng）大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这（zhè）些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退两难。