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　　第四（sì）是日本、菲律宾与中国互动以及各自（zì）国（guó）内（nèi）的变数（shù）。众所周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国（guó）的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都（dōu）在（zài）和美国做各种“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时（shí），反复表明不希望（wàng）影响与中国合作（zuò）的（de）态度（dù）。这种看似矛（máo）盾的现象，反映（yìng）了一（yī）种（zhǒng）政治经（jīng）济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最近王毅外（wài）长（zhǎng）即将到印尼等（děng）东盟国家访问，必（bì）将（jiāng）推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作的阳关道，一（yī）边是与中国（guó）对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何（hé）选择呢？！

　　“积（jī）极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真（zhēn）是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然（rán）底（dǐ）特（tè）律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思（sī）考在中国的经（jīng）营方式（shì），但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制造（zào）商相比，特斯（sī）拉在电动汽车零部件方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这有助于（yú）该（gāi）公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空间（jiān）”。（汪品（pǐn）植）

　　当前，中小金融机构风险、地方（fāng）债务风险、房地产领域金融（róng）风险、非（fēi）法金（jīn）融（róng）活动风险等尤（yóu）为突出，风（fēng）险持续恶化，存量风险尚（shàng）未见底，增量（liàng）风险仍在集聚，而且金（jīn）融风险（xiǎn）的（de）隐蔽性、突（tū）发（fā）性、传染性、破坏（huài）性特别强，处理不善极易引发社会风险、政治风险，决不能（néng）掉以轻心（xīn）。