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　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素（sù），因（yīn）为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是顺畅的。

　　在经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强（qiáng）合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量（liàng）将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　数据（jù）显示（shì），免（miǎn）签对入（rù）境游的促进效果显著。春秋旅（lǚ）游（yóu）副总经理周卫红此（cǐ）前表（biǎo）示，自中国对多国单方面免签（qiān）以来，对入境（jìng）游市场起到积极的推动作用，让来自（zì）更多客源（yuán）地的（de）境外游（yóu）客能够以（yǐ）更便捷的方（fāng）式来到中国。