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　　其（qí）实，百年（nián）来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方的问题。当然（rán）这中间有美国的（de）因素，因为（wèi）日美（měi）在二战后至（zhì）今的制度（dù）安排（pái）上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问（wèn）题上（shàng）主导着日（rì）本的（de）一些外交决策。但（dàn）是，在中日互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的一（yī）方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中（zhōng）方倡导（dǎo）的（de）以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要特征的中（zhōng）日关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　曾文莉说，“要（yào）发展（zhǎn）网球经济和其他（tā）体育（yù）经济（jì），我们（men）要思考一下，是否已将体育产业充分市场（chǎng）化，运动（dòng）员（yuán）的商业价值是否已（yǐ）充（chōng）分释放，对体（tǐ）育产业（yè）、体育经济的杠杆（gān）作（zuò）用是否已（yǐ）充分发挥。”她表示，“我们（men）应该为明星运（yùn）动员的（de）商业活动营造更（gèng）好的舆论环境、政策（cè）环境和制度环境（jìng）。”

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一（yī）些，这是由（yóu）各国（guó）的比较（jiào）优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产业持（chí）续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。