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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济（jì）总量（liàng）开始超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到（dào）了（le）这样的变化和压力（lì）。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济和（hé）综合实力的这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日关（guān）系似乎（hū）在向（xiàng）着负面的（de）方向发（fā）展。在中日经贸额不断增长（zhǎng）的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似（shì）乎在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日关系取态，对（duì）中日都是压力很大（dà）的，对（duì）日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　目前，作为我国金融安全基（jī）本（běn）盘的大型（xíng）金融机（jī）构总体（tǐ）稳（wěn）健，风险（xiǎn）主要集中在（zài）中小（xiǎo）金融机（jī）构。必须加大（dà）力度（dù）推进中小（xiǎo）金（jīn）融机构改革化险，完善金（jīn）融（róng）机构公（gōng）司治（zhì）理，严防内（nèi）部人（rén）控制和大股东操作（zuò），严（yán）防利（lì）益输送和（hé）违法违规关联交易（yì）。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。