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　　同（tóng）时，中日两国在（zài）战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛盾，比如“东（dōng）亚（yà）争雄”的问题（tí）、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年来（lái），中日都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程中，又不（bù）断（duàn）地发生摩擦（cā）和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提（tí）“中日（rì）战略互惠（huì）关系”的原因（yīn）。

　　事故属安（ān）全（quán）生产责任（rèn）事故。事故（gù）发生后（hòu），西安市已成立事故调查组（zǔ）展（zhǎn）开深入调查。西安市（shì）安委办要求西安市轨道（dào）交通集（jí）团要（yào）加强安全统筹管理，车辆（liàng）调（diào）试（shì）方（fāng）西安中车长客轨（guǐ）道有限公司要履行好（hǎo）主（zhǔ）体（tǐ）责（zé）任，规范（fàn）操作（zuò）流程，认真举一反（fǎn）三（sān），杜绝此类事（shì）故再次发生。

　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我们希（xī）望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份（fèn）额（é）占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。