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　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　4月19日，《习近平关于金融工作论述摘编》出版（bǎn）座谈（tán）会召（zhào）开，中央金融委员会办公（gōng）室主任、中央金融工作委员会书记何立峰出席（xí）会议并讲话。

　　因此从这种（zhǒng）意义（yì）上说，我们尤（yóu）其要冷（lěng）静、准确地把握美日各（gè）自（zì）的矛盾，特（tè）别要重视日本的动向，调动（dòng）中（zhōng）日关系（xì）中的积极因素，注意克（kè）服消极因素（sù），中日关系也要（yào）扣好第一粒（lì）纽扣，重（zhòng）建（jiàn）“战（zhàn）略（lüè）互惠关（guān）系”就是今天中日关（guān）系的第一粒纽扣，进而（ér）也同（tóng）样（yàng）用“和为贵、稳为（wèi）重（zhòng）、信为本（běn）”的方（fāng）针来建立（lì）中日相处（chù）之道，牢牢掌握住中日关系（xì）的主导权。