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在（zài）经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的（de）产能（néng）大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源（yuán）汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能（néng），不仅满足自身高（gāo）质量发展需（xū）要（yào），也对（duì）全球应（yīng）对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。
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第（dì）四是（shì）日本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中（zhōng）国互动以及各（gè）自国内的（de）变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴都是（shì）中国（guó），日本和中国的贸（mào）易额，等（děng）于日（rì）美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和美国（guó）做（zuò）各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治（zhì）经（jīng）济利益结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将（jiāng）到印尼等东盟国家访问，必将（jiāng）推（tuī）动（dòng）中国（guó）与东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合（hé）作的阳关道，一边是（shì）与中（zhōng）国对（duì）立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何（hé）选择呢？！
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