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　　其实，日本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领导人（rén）会（huì）议，推动中日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　第四是日本（běn）、菲律宾（bīn）与中国互（hù）动以及各（gè）自国内的变数（shù）。众所周知，日（rì）本和（hé）菲律宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中（zhōng）国（guó），日本和中（zhōng）国的贸易额，等于日美贸易额（é）的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们都在和美（měi）国做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动作的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了一种（zhǒng）政治经济利（lì）益（yì）结构极不（bù）平衡、需（xū）要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟（méng）国家访问，必将（jiāng）推动（dòng）中国与东盟关系发展，一边（biān）是（shì）与中国合作的（de）阳（yáng）关（guān）道，一边是与（yǔ）中国对立的独木桥，各方会如（rú）何选择（zé）呢？！

　　根据（jù）美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及（jí）其（qí）合资公司（sī）在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所（suǒ）下降。2022年，斯（sī）特兰蒂斯集团表示（shì）只（zhǐ）在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业（yè）务。