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　　针对（duì）上述（shù）情况，通（tōng）用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源车型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时（shí），会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以正确的（de）方式参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份（fèn）额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股”中国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　十二（èr）届四川省委科（kē）技委（wěi）员会第一次会议，有多个重要议（yì）题，包括“学习中央科（kē）技委（wěi）员会有（yǒu）关会议（yì）精神”“审议《省委（wěi）科技委员会工作规则》等（děng）文（wén）件（jiàn）”。

　　中央要求谋划新一轮财税（shuì）改（gǎi）革，税制（zhì）改革是重头戏，未（wèi）来增值（zhí）税、消费（fèi）税、个税等主要税种还将有进一（yī）步改革举措。笔者呼吁（xū），在税（shuì）收征管不断强化的同时，为促（cù）进企（qǐ）业、个人实（shí）际税负（fù）维持在（zài）合理水平，未来税制改革（gé）应当统筹考虑降低（dī）名义税（shuì）率（lǜ）。