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　　一是（shì）对话机制层面，双方同（tóng）意（yì）启动中德气（qì）候（hòu）变（biàn）化和绿色转型对（duì）话合（hé）作（zuò）机制（zhì），将于6月（yuè）举（jǔ）行（xíng）机制的（de）首（shǒu）次高级别对话；建（jiàn）立中德（dé）工（gōng）业减碳工作组；年内召（zhào）开中德科技（jì）合（hé）作联委会（huì）第26次会议；双方已于近日成功举行了（le）中德财政对话（huà）论坛。

　　财（cái）联社4月17日（rì）电，国家发展改（gǎi）革委研究室主任金贤东今日在（zài）宏观经济形势（shì）和政策新闻发布会表示，产能利用率是反映短期内产（chǎn）需关系的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利（lì）水平等因素的影响。从中国这（zhè）几（jǐ）年历（lì）史（shǐ）数据（jù）看，产能利用率的季度（dù）波动比较大，一季度（dù）产能利（lì）用率（lǜ）相对低一些，四（sì）季度相对（duì）高一（yī）些，这与春（chūn）节假期等因素相关。我们初（chū）步（bù）分析，今（jīn）后几（jǐ）个季度（dù）产能利用率有望逐步回升。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。