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　　作为澳（ào）大利（lì）亚葡萄和葡萄（táo）酒（jiǔ）协会的（de）董事会成（chéng）员，安戈（gē）夫还（hái）表示，该协会正在向澳大利亚政府（fǔ）申请一项（xiàng）价值8600万澳元的“复苏计划”，包括（kuò）给葡萄园主的扶持资金3000万澳元，用（yòng）于支持出口的3600万澳（ào）元以及国内营（yíng）销活动的2000万（wàn）澳元。

　　对于（yú）产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的（de）、不平衡（héng）是（shì）普遍的，适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商品（pǐn）多了就是产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每（měi）年（nián）大量（liàng）进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些商品的出口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗（ma）？

在11月12日（rì）举行的中国汽车工程学会（huì）年会（huì）暨展览会上，奇瑞汽车集团董事长尹同（tóng）跃（yuè）出席了活动并（bìng）发（fā）表了演说（shuō），在说（shuō）到合资车企这（zhè）个话题上，尹总表示：“感（gǎn）谢合资企业（yè）进入中国，虽然（rán）很多（duō）合资企业在（zài）中国赚了很多钱，但他们（men）留下来的更多，他们在汽车人才（cái）、产业供应链、汽（qì）车（chē）文化和市场培养（yǎng）等方（fāng）面都（dōu）作出了很大的贡献。”