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　　因此在不断强化税收征（zhēng）管的同（tóng）时，应该同步适（shì）度推进税制改革，适度降低名义（yì）税率（lǜ），让企业实（shí）际税负维（wéi）持在一个合（hé）理水（shuǐ）平，同时国家（jiā）财（cái）政收入也（yě）并不会（huì）由（yóu）此减少，进（jìn）而实现良性循环。

　　当前，中小金融（róng）机构风（fēng）险、地方（fāng）债务风险、房地（dì）产领（lǐng）域（yù）金融（róng）风（fēng）险、非（fēi）法（fǎ）金融（róng）活（huó）动风险等尤（yóu）为突出，风（fēng）险持续恶（è）化，存量（liàng）风险尚未见（jiàn）底（dǐ），增量风险（xiǎn）仍（réng）在集聚，而且金（jīn）融风险的隐蔽（bì）性、突发性、传染性、破坏性特别强（qiáng），处理不善极易引发社（shè）会（huì）风险、政（zhèng）治风（fēng）险（xiǎn），决不能掉以轻心（xīn）。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。