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　　其实（shí），日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国化进（jìn）程（chéng），都（dōu）处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的（de）合（hé）作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美（měi）国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日韩的（de）合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸（bà）权（quán）的（de）焦（jiāo）虑”，日本（běn）的（de）焦（jiāo）虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。

　　事故属安全生产（chǎn）责（zé）任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开（kāi）深入调查（chá）。西（xī）安市安委办要求西安市（shì）轨（guǐ）道交通集团要加（jiā）强（qiáng）安全（quán）统（tǒng）筹管（guǎn）理，车辆调试方西安（ān）中车长客（kè）轨道有限公司要履行（xíng）好主体责任，规范（fàn）操作流（liú）程（chéng），认真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生。

　　2023年（nián）11月3日，中央金融工作委员（yuán）会召开会议，传达学习中央金融工作会（huì）议精神。在上述会议上，何立峰（fēng）首次以中央金融委员会办（bàn）公室主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委员会（huì）书记的（de）身份对外亮相。