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　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全（quán）球性（xìng）。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各自（zì）强项产业（yè）的（de）产能（néng）大（dà）一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国（guó）新（xīn）能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　其实，百年来的中（zhōng）日关系（xì）一直都存（cún）在谁（shuí）来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今（jīn）的制度安排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的以“友好外交、人民外交、和平（píng）外交”为（wèi）主要（yào）特征（zhēng）的中（zhōng）日关（guān）系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：美（měi）日菲最近走得很近（jìn），其实大家都看（kàn）得很清楚，他们这种“秀恩爱”的背后（hòu），实质上还是美国的问题，也就是（shì）说（shuō），还是中美关（guān）系遇到了障碍（ài）。