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　　同（tóng）时，中日两国在（zài）战（zhàn）后（hòu）一直就存在很多既有（yǒu）的矛（máo）盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题（tí）、“历史认识”的问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的（de）领海划界（jiè）问题等等（děng）。近年来，中日（rì）都（dōu）在（zài）走向（xiàng）大（dà）国（guó）化的进程中（zhōng），又不断地发生摩（mó）擦和碰撞（zhuàng）。一定程（chéng）度上，这（zhè）也是日方近年少提（tí）甚至不提“中日（rì）战略互惠关系”的（de）原（yuán）因。

　　当前，金融风险（xiǎn）与房（fáng）地产风（fēng）险、地（dì）方债务风（fēng）险相互（hù）交织、密切联系，风险隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性特（tè）别（bié）强。必须适应房地（dì）产市场供（gōng）求关系（xì）发生重大变化的新形势，推动积极稳妥（tuǒ）化解房地产风（fēng）险（xiǎn），为加快构（gòu）建房地产发（fā）展新模式提供有效金融支持。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退（tuì）出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。