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　　同时（shí），中日两国在战后一直就（jiù）存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等等。近（jìn）年（nián）来，中日都在走（zǒu）向大国化的（de）进（jìn）程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略（lüè）互惠关系”的原（yuán）因。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　会议要求（qiú），要突（tū）出问题导（dǎo）向，聚（jù）焦解决对党规党（dǎng）纪不上心、不（bù）了（le）解、不（bù）掌（zhǎng）握（wò）等（děng）问题，以学促守、以学（xué）促改，推动全面从严治党（dǎng）见（jiàn）实效、见长效（xiào）。