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　　特约评论员 庚欣：这次日本的（de）《外交（jiāo）蓝皮书》，再次（cì）重（zhòng）申“中日战（zhàn）略互（hù）惠关系”，并强调了（le）“构（gòu）建稳定、建设性（xìng）的中日关系的重要性”。这（zhè）表（biǎo）明日本岸田政府在内外交困之中，依然希望（wàng）在（zài）与（yǔ）美国强化关系的同时（shí），和（hé）中国也保持（chí）“斗而不破”的关系定位，强调保（bǎo）持建设性的稳定（dìng）关（guān）系对两国非常重（zhòng）要，双方需要推进“战略互惠关系”。当（dāng）然，这也是在重申（shēn）去年11月，两国领（lǐng）导人对中日“全面推进战略互惠关系”的共（gòng）识性再定位。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。

　　要（yào）解决这一问题，放松税收征（zhēng）管并非良策，因为这（zhè）不（bù）仅（jǐn）涉（shè）及税务机关工作人员渎职（zhí）问（wèn）题，也影（yǐng）响社会公（gōng）平，毕（bì）竟各地税务机关（guān）征（zhēng）管（guǎn）力度不一，将影响（xiǎng）企（qǐ）业公平竞争，有违全国（guó）统一大（dà）市场构建。