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　　会议（yì）要（yào）求，各金融单位要（yào）按《论（lùn）述摘编》的精（jīng）神，毫不松（sōng）懈防风险（xiǎn），坚定不移（yí）强监管，务实有为促发展，全面完成今年（nián）各项（xiàng）金（jīn）融工（gōng）作任务，切实把（bǎ）学习成果转化为推动金融高质（zhì）量发（fā）展（zhǎn）、加快（kuài）建（jiàn）设金融强国的实际成效。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　其（qí）实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当（dāng）然（rán）这中（zhōng）间有美国的因素，因（yīn）为日美（měi）在二（èr）战后至今的（de）制度安排上，是美国在直接影响甚（shèn）至（zhì）在重大问题上主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交（jiāo）、和（hé）平外交”为（wèi）主要特征（zhēng）的中日关系发展，应该说（shuō）一直是顺畅的（de）。