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　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的（de）底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势（shì），这有助于该公（gōng）司（sī）在中国（guó）市（shì）场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　去（qù）年（nián）以来，中国（guó）对（duì）多个（gè）国（guó）家单方面免签。截（jié）至目前，中方已经对法（fǎ）国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈（xiōng）牙（yá）利、奥地利、比利时、卢森堡等国（guó）施行（xíng）单（dān）方（fāng）面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签（qiān）证。此前的6月13日，国务院（yuàn）总（zǒng）理李强（qiáng）在惠灵顿总督府同新西兰（lán）总理（lǐ）拉（lā）克森举行会谈。李强表示，将（jiāng）把新西兰纳入单（dān）方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多（duō）便利。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。