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“积极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃（chī）的（de）药。我们（men）有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动（dòng）汽车（chē）领导者特（tè）斯拉的（de）情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部（bù）件方面（miàn）拥有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这有助于该（gāi）公司在（zài）中国市场的发展，使其（qí）有（yǒu）“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）
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因此（cǐ）从这种（zhǒng）意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美（měi）日（rì）各自的矛盾，特别要重视（shì）日本（běn）的（de）动（dòng）向（xiàng），调动中（zhōng）日（rì）关系中的积极因素，注意（yì）克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关系也（yě）要（yào）扣好第（dì）一（yī）粒纽扣，重建（jiàn）“战（zhàn）略互惠关系”就是今天中日关系的（de）第（dì）一粒纽扣，进而（ér）也同样（yàng）用（yòng）“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来建立中日（rì）相处之（zhī）道，牢牢掌（zhǎng）握（wò）住中日关系的主导权。
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