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　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积（jī）极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身的（de）经济发展（zhǎn）和社会（huì）生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑到美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境（jìng）和自身（shēn）国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实（shí）写照，美（měi）国（guó）的（de）焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的崛起给不少外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表（biǎo）示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　二（èr）是将REITs纳入沪深港通。拟总体参照两（liǎng）地股票和ETF互联互通制度安排，将内地和香港合资（zī）格（gé）的REITs纳（nà）入（rù）沪深（shēn）港（gǎng）通标的，进一步（bù）丰富（fù）沪深（shēn）港（gǎng）通交易品种（zhǒng）。