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　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一（yī）段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车（chē）产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有关活动（dòng）中表示（shì），美国（guó）底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是（shì）在内燃（rán）机（jī）业务方（fāng）面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　其实（shí），百年来的中日关（guān）系一直都存在谁来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的问题。当然这中间有美国的（de）因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在（zài）重大问（wèn）题上主导（dǎo）着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外（wài）交、和平（píng）外（wài）交”为主要特（tè）征的中日关系发（fā）展，应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　五（wǔ）是支（zhī）持内（nèi）地行业龙头企（qǐ）业赴香港上市。境（jìng）外上市（shì）备案管理（lǐ）制（zhì）度规（guī）则（zé）发布实（shí）施一年来，已有72家企业（yè）完成（chéng）赴港首次公开发行（IPO）备案，赴港上市（shì）融资（zī）渠道畅通（tōng），有力支（zhī）持内（nèi）地（dì）企（qǐ）业利用两个（gè）市场、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中国证监会将（jiāng）进一（yī）步（bù）加（jiā）大和有（yǒu）关部门的沟（gōu）通协调力度，支持符合条件的内地（dì）行业龙（lóng）头企业赴港（gǎng）上市融（róng）资。