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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车及（jí）其合资公司（sī）在华市场（chǎng）份额从2015年（nián）的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国（guó）市（shì）场盈（yíng）利占通用（yòng）汽（qì）车（chē）全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中国地区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　其实，日（rì）本（běn）无（wú）论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离（lí）不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性（xìng）的合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社（shè）会生活（huó）。就在最近（jìn）两天，他跑到美（měi）国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领导人（rén）会（huì）议，推（tuī）动（dòng）中日韩的（de）合作。这些（xiē）看似矛盾的（de）表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美国的（de）焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　数据（jù）显示，免（miǎn）签（qiān）对入境（jìng）游的促（cù）进（jìn）效果显著（zhù）。春秋旅游副总经理（lǐ）周卫红此（cǐ）前表示，自（zì）中（zhōng）国（guó）对多（duō）国单方面免签以来（lái），对入境游市（shì）场起到（dào）积极的推动作用，让（ràng）来自更多（duō）客源地的境（jìng）外游客（kè）能够以更便捷的方式（shì）来到中国。