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　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。

　　国家体育总（zǒng）局体育文化与（yǔ）体育宣传发展战（zhàn）略（lüè）研究中心高端（duān）智库（kù）骨（gǔ）干专家、广州体育（yù）学院（yuàn）教授曾文莉告（gào）诉《环（huán）球时报（bào）》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育（yù）赛事表演为杠杆，能（néng）撬动城（chéng）市（shì）基（jī）建、旅游、文化等，激活体育消费（fèi）热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的（de）原动力主要是运（yùn）动员尤其（qí）是（shì）明（míng）星运动员。

　　一（yī）是（shì）放宽沪深（shēn）港通下股（gǔ）票ETF合资（zī）格产品（pǐn）范围。在两地证监会指（zhǐ）导下，沪（hù）深港（gǎng）交易所已达成共识，拟（nǐ）适度放宽合资格股票（piào）ETF的平均（jūn）资（zī）产（chǎn）管理规模（mó）要求，降低南向港股通（tōng）ETF产品（pǐn）的港股权（quán）重和港股通股票权（quán）重要求，北向沪股通、深股通（tōng）ETF产品做对等（děng）调整，支持香港国际资产（chǎn）管理（lǐ）中（zhōng）心建（jiàn）设。