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　　方案提到，组建中（zhōng）央金融（róng）委（wěi）员会，作为党中（zhōng）央（yāng）决（jué）策议事协（xié）调（diào）机构；组建（jiàn）中央金（jīn）融工作（zuò）委员会，作为党中央（yāng）派（pài）出（chū）机关（guān），同中（zhōng）央金融委员会办公室（shì）合（hé）署（shǔ）办公（gōng）。

　　因此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握（wò）美日各自（zì）的矛盾，特别（bié）要重视日本的动向，调动中日关系（xì）中的（de）积极（jí）因（yīn）素，注意克服消极（jí）因素，中（zhōng）日关系（xì）也（yě）要（yào）扣（kòu）好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠（huì）关系（xì）”就是今（jīn）天中日关（guān）系的（de）第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为本”的方针来（lái）建立中日相处（chù）之道，牢牢掌握住（zhù）中日关（guān）系的主导权。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。