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　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的经（jīng）营（yíng）方（fāng）式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情（qíng）况略有不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司在（zài）中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　同时，中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存在很多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海（hǎi）划（huà）界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程（chéng）中（zhōng），又不断（duàn）地（dì）发（fā）生摩擦和碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日方近年少提甚至不提“中日（rì）战略互惠关（guān）系”的（de）原因。

　　这次谈（tán）及的“战略（lüè）互惠关（guān）系（xì）”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的《中日关于（yú）全面推进（jìn）战略互惠关系的联合（hé）声明》所提出的，中日战略互惠关系（xì）的确立，其实就类似（shì）于今（jīn）天（tiān）中美关系要（yào）扣好的“第一（yī）粒纽扣（kòu）”的（de）意（yì）义，这（zhè）是中日关系（xì）一次重大的进（jìn）展。