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　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的（de）桥梁。但是（shì），从战后几十（shí）年的实践（jiàn）来（lái）看，日本和周边（biān）各（gè）国的（de）关系（xì）发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个（gè）经济大（dà）国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国（guó）、韩国等亚洲国家的互动，而不（bù）是依靠（kào）美国。现（xiàn）在日（rì）本和中国每年（nián）经贸额（é）达（dá）到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中（zhōng）日经（jīng）贸（mào）额的（de）一半（bàn）左右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处（chù）处进退两难（nán）。

自（zì）我决定理（lǐ）论认（rèn）为，每个人都（dōu）有（yǒu）胜（shèng）任、自（zì）主（zhǔ）和关系3种基本心理需要。自主掌控需求的满足，更能（néng）激发（fā）个（gè）体的（de）内在（zài）动机。步入（rù）青年阶段，年轻人（rén）往（wǎng）往是（shì）第（dì）一次离开家乡上学、第一次自己生（shēng）活、第一次独当一面……在这（zhè）一阶段，青年更需要自主和掌控感来激发他们的内在动机，以此形成“自（zì）主（zhǔ）-动力（lì）-奋斗（dòu）”的良性循（xún）环。