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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自（zì）强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　据四（sì）川省政府官网介绍（shào），四川是国家系（xì）统推进全（quán）面创（chuàng）新改革试验的八个区域（yù）之一，拥有（yǒu）中国（四川）自由贸易试（shì）验区、成都国（guó）家自主创新示（shì）范区、天（tiān）府（fǔ）新区、绵阳（yáng）科技（jì）城、攀西战略性资源创（chuàng）新开发试验（yàn）区等多个重大区域创（chuàng）新平台。

　　对于产能问题（tí），我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供（gōng）需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大（dà）于（yú）需有利于（yú）市场竞争和（hé）优胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面（miàn）把（bǎ）产能问题与国（guó）际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产能（néng）过剩了（le），这是站（zhàn）不住（zhù）脚的。中国每年（nián）大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难（nán）道都（dōu）产（chǎn）能（néng）过剩了吗？