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　　西（xī）安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程（chéng）全长约34.418千米（mǐ），设（shè）计（jì）最高（gāo）速度（dù）100千米/小（xiǎo）时。2024年9月将具（jù）备初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　“正（zhèng）如习近平主席指出（chū）的，中德合作（zuò）对双方有利，对世界有利。世界（jiè）越是动荡，双方越要提（tí）升两国关（guān）系的韧性和（hé）活力（lì），坚持（chí）中（zhōng）德关系的合作主（zhǔ）基调和发展大方向，牢牢把（bǎ）握中德是（shì）全（quán）方（fāng）位战略（lüè）伙伴这（zhè）一定（dìng）位。中方愿与（yǔ）德方（fāng）一道，以（yǐ）高质量合作应对全球挑战，以高（gāo）水平交流深（shēn）化（huà）彼此互（hù）信，增（zēng）进两国人民福祉，共同为（wèi）世界和平稳定与（yǔ）发（fā）展繁荣（róng）作出积极贡献（xiàn）。”林剑说。

　　但是，近年来，由于日本（běn）面（miàn）对着（zhe）“百年变（biàn）局”等（děng）各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关（guān）系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国（guó）的GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日本（běn）的三倍以上（shàng）。而（ér）日本则明（míng）显感（gǎn）受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在（zài）向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时（shí），中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取态，对中（zhōng）日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如此。