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　　游盈隆（lóng）表示，赖清德（dé）上任（rèn）第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖（lài）清（qīng）德社会（huì）支持基（jī）础（chǔ）的流失是全面性的（de），不同程度的。游（yóu）盈隆指（zhǐ）出，根（gēn）据相关（guān）经（jīng）验证据（jù），近一（yī）个（gè）月赖清（qīng）德社会支持（chí）基础（chǔ）的流失主（zhǔ）要原（yuán）因至少（shǎo）有三（sān）：

　　一是放宽沪深港（gǎng）通下（xià）股票ETF合（hé）资（zī）格产品范（fàn）围。在两地证监会指导下（xià），沪深港交易所（suǒ）已（yǐ）达成共识，拟适（shì）度放宽合资格股（gǔ）票ETF的（de）平（píng）均资产管理规模（mó）要求，降低南向（xiàng）港（gǎng）股（gǔ）通ETF产品的港（gǎng）股（gǔ）权重和港股通（tōng）股票权（quán）重要求，北向沪股（gǔ）通（tōng）、深股通ETF产品做对等（děng）调整，支持香港国际资产管理中心建设。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。