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　　一是（shì）湖北枝（zhī）江酒业（yè）股份有限（xiàn）公司被（bèi）要求（qiú）补税（shuì）8500万（wàn）元，因这（zhè）笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查（chá）30年”成为（wèi）舆论焦点。二是宁（níng）波博汇化工科技股份有限公司（sī）3月份收（shōu）到当地税务要求补税（shuì）5亿元（yuán）的（de）通（tōng）知，最近企业（yè）宣布停产。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们希（xī）望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资（zī）15亿（yì）欧（ōu）元。

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开（kāi）中（zhōng）国。这（zhè）就（jiù）是（shì）为什么（me）近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩（hán）两国争取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日（rì）韩（hán）领导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困（kùn）境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。