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　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要（yào）从（cóng）经（jīng）济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对（duì）的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题（tí）与国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出（chū）口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商品（pǐn）的出口国难道都（dōu）产能过剩了吗？

　　因（yīn）此（cǐ）从这种（zhǒng）意义（yì）上（shàng）说（shuō），我们尤其（qí）要冷静、准（zhǔn）确地把（bǎ）握美日（rì）各自（zì）的（de）矛盾，特（tè）别要重视日（rì）本的动（dòng）向，调（diào）动中（zhōng）日关（guān）系中的（de）积（jī）极（jí）因（yīn）素，注（zhù）意克（kè）服消极（jí）因素，中日关系也要（yào）扣好第一粒（lì）纽（niǔ）扣，重建（jiàn）“战略互（hù）惠关系（xì）”就是今天（tiān）中日（rì）关系的第一粒纽（niǔ）扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信（xìn）为（wèi）本”的方针（zhēn）来（lái）建（jiàn）立中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中日（rì）关系的（de）主导权（quán）。

　　根据美（měi）国CNBC网（wǎng）站梳（shū）理（lǐ）的（de）数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利（lì）占（zhàn）通用汽（qì）车全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特（tè）兰蒂斯（sī）集团表示只在中国地区保（bǎo）留其旗下Jeep品（pǐn）牌的（de）进口（kǒu）业务（wù）。