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　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也暗（àn）藏着很多不确（què）定性（xìng），我概（gài）括为（wèi）四大“变数（shù）”。第一是“特朗普变数（shù）”，最近（jìn）美国的民调又（yòu）显示（shì）了特（tè）朗普（pǔ）支（zhī）持（chí）率（lǜ）高于拜登的情况，日本和菲律（lǜ）宾等对此当然也心知肚明（míng），他们（men）眼睛（jīng）盯着拜登，其实心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤其（qí）是如果特朗普再次出山，会如何收（shōu）拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会（huì）不会再来（lái）一次退出TPP的（de）操作呢？而且美国大选（xuǎn）已经（jīng）白热化，特（tè）朗普和拜（bài）登越（yuè）对抗（kàng），选后的变化可能越剧（jù）烈，日本、菲（fēi）律宾（bīn）不会不清楚（chǔ）这（zhè）一（yī）点。

　　要（yào）解决这（zhè）一问题，放松税收征管并非（fēi）良（liáng）策，因为这（zhè）不仅涉及（jí）税务机（jī）关工（gōng）作人员渎职问（wèn）题（tí），也影响社会公（gōng）平，毕竟各地税务机（jī）关（guān）征（zhēng）管力度不（bù）一，将影（yǐng）响企（qǐ）业公（gōng）平竞争，有违全国统一（yī）大（dà）市场构建。

　　世界经济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤（yóu）其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。