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导读 在经济全球(qiú)化背(bèi)景下,供(gōng)给(gěi)和需求都(dōu)具有(yǒu)全球性(xìng)。不(bù)同国(guó)家在各自强(qiáng)项产(chǎn)业(yè)的产能大一些,在(zài)其(qí)他产业的产能小一些,这是(shì)由各国的比较优势决定(dìng)的。只(zhǐ)有加(jiā)强合(hé)作,才能共同发展(zhǎn)。据国际(jì)能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程(chéng)中,电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市(shì)场需求,这将是(shì)各国(guó)发展的共(gòng)同机遇。中国新(xīn)能源产业持(chí)续发展、持续提(tí)供优质(zhì)产能,不仅满足自身高质量(liàng)发展需要(yào),也对全(quán)球(qiú)应对气候变化和绿色低碳转型作出重(zhòng)要贡献。
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世(shì)界经济论坛官(guān)网17日刊文称,中国已(yǐ)成为全球最大的电动(dòng)汽车市场,中国车企(qǐ)生产的电动汽(qì)车(chē)占全球电动汽车(chē)总产量的一半以上。而(ér)在(zài)这一市场(chǎng)上,墨(mò)菲和(hé)其他分析师(shī)认为,美国车企当(dāng)下很难抵(dǐ)挡中(zhōng)国(guó)自主品牌的实力。墨菲说(shuō),消费者(zhě)现在对中国自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)的“忠(zhōng)诚度”很(hěn)强,尤(yóu)其是在美(měi)国对中国电动汽车(chē)征收超过100%的(de)关(guān)税(shuì)后,这种“忠(zhōng)诚度”可(kě)能会变(biàn)得更加强(qiáng)烈。
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