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　　其实（shí），日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸（àn）田（tián）似（shì）乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作（zuò）关（guān）系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争取要在（zài）五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议（yì），推动（dòng）中日韩的（de）合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　西（xī）安（ān）市安全生产委员会办公室21日凌（líng）晨发（fā）布（bù）通报，西（xī）安地（dì）铁10号线于（yú）2024年4月（yuè）18日23：50许，在（zài）进行试验路线车辆型式试验时（shí），因（yīn）车辆公司调试（shì）人（rén）员（yuán）操作不当，发生车（chē）辆（liàng）追尾（wěi）事故，造成该公（gōng）司试（shì）验人员（yuán）1人不（bù）幸（xìng）身亡（wáng），2人受伤。