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　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关（guān）系力（lì）量对（duì）比的（de）显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量（liàng）开始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这种明显（xiǎn）的（de）变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额（é）不断增长的同时，中日（rì）之间的政（zhèng）治信任和民间感情却（què）似乎在不断（duàn）的下降（jiàng），这种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂（zá）的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤（yóu）其如此。

　　据介（jiè）绍，根据气象监测情（qíng）况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米（mǐ），较常年同期偏少（shǎo）75%，截至6月13日（rì），大部分地区连续无有效降水日（rì）数（shù）超60天，郑州等10个地市在（zài）70天以上；平均气温23.2度（dù），较（jiào）常年同期偏高1.8度（dù）。

　　事（shì）故属安全生产责（zé）任事故。事（shì）故发生后，西（xī）安市（shì）已成立事（shì）故调查组展（zhǎn）开深入调查。西（xī）安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交通集团要加（jiā）强安（ān）全统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆调（diào）试（shì）方西安中车长客（kè）轨道有限公（gōng）司（sī）要履行（xíng）好（hǎo）主体责（zé）任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。