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　　西（xī）安市安全生产委员（yuán）会办公室21日凌晨发布通报，西安地铁（tiě）10号线（xiàn）于2024年4月（yuè）18日23：50许（xǔ），在进行试验路线车辆型（xíng）式试验时（shí），因车辆公（gōng）司调试（shì）人（rén）员（yuán）操作不（bù）当（dāng），发生车辆追尾事故（gù），造成该（gāi）公司试（shì）验（yàn）人（rén）员1人不幸身亡，2人受（shòu）伤。

　　近些年我们也能看到这些举措，中（zhōng）国推（tuī）出大规模减（jiǎn）税（shuì）降费政策，有不少是长（zhǎng）期执行的（de）制度性政策。比如为（wèi）消除重复征（zhēng）税，营业税改为增值税；增（zēng）值税基（jī）本（běn）税率从17%降（jiàng）至13%；个人所得税也通（tōng）过扩大税率级距、增（zēng）加专项附加扣除、提高（gāo）起征点，实际降低了（le）税负；城镇职工基本养老保（bǎo）险单位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济（jì）繁荣以及大国化进程（chéng），都（dōu）处处离不（bù）开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也（yě）在很积极（jí）地推动（dòng）日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲（zhōu）的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人（rén）会议（yì），推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困（kùn）境（jìng）和自身国（guó）家发展“焦虑”的（de）一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的（de）烦恼”，所（suǒ）以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。