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会（huì）见老挝技术（shù）与通信部部长波万坎（kǎn）·冯达（dá）拉时，双方一（yī）致同意（yì）将适时召（zhào）开中老政府间（jiān）科（kē）技合作联委会（huì）第2次会（huì）议，共同做好合作顶（dǐng）层设计，推动（dòng）中老（lǎo）科（kē）技创新合作关（guān）系走深走实。会见结束（shù）后，双方（fāng）签署了两部（bù）门关（guān）于科技创新合（hé）作（zuò）的谅解备忘录和关（guān）于共（gòng）同实施科技（jì）创新（xīn）专项合作计划（huà）的意向书两份文件。

　　事故属安全生产责任事（shì）故。事故发生后，西（xī）安市（shì）已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开深入（rù）调查。西安市安委办要求西安市（shì）轨道（dào）交通集团要加强安全统筹管理，车（chē）辆调试（shì）方西（xī）安中车长客轨（guǐ）道有限公司要履行（xíng）好（hǎo）主体（tǐ）责任（rèn），规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　其（qí）实，百年来的中日关系一（yī）直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间有美（měi）国的（de）因（yīn）素，因为日美在二战后至今的制（zhì）度安排上，是（shì）美国在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重大（dà）问（wèn）题（tí）上主导着（zhe）日本的一些外（wài）交决策（cè）。但是，在中日（rì）互动中，中方（fāng）是（shì）主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开启的（de）中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展（zhǎn），应（yīng）该说一直是顺畅的。